Ada beda 23,1 mm atau 2,31 cm. Artinya, jika NMAX baru pakai sokbreker NMAX lama maka jadi lebih nunggung, ground clearance jadi lebih tinggi.
Jadi saat hendak mengganti sokbreker NMAX dengan versi aftermarket pastikan dulu panjangnya agar tak salah beli.
Sokbreker All New NMAX dipasang di NMAX Lama
Tentunya bisa dan cocok buat pengendara yang postur badannya di bawah 170 cm dan saat naik NMAX masih jinjit.
Pasalnya jika NMAX lama pakai sokbreker NMAX baru maka jadi lebih ceper, ground clearance jadi lebih rendah.
Tentunya cocok buat pengendara yang postur badannya di bawah 170 cm dan saat naik NMAX masih jinjit.
Apalagi seperti disinggung di awal, sokbreker NMAX ABS punya kelebihan ada setelan preload.
Jadi ketika jalan sendirian atau berboncengan, setelannya bisa beda dan tetap nyaman.
Ketika sendirian tetap bisa disetel empuk, tapi saat berboncengan juga bisa dibuat tak terlalu mengayun.
Menurut Ridwan menyetelnya mudah, tinggal dicolok lubang yang ada di sisi atas sokbreker pakai obeng plus dan diputar.
Baca Juga: Mesin NMAX 2020 Pakai Piston R15, Ini Dia Efeknya Ketika Dipakai Riding
Harga sokbreker All New NMAX juga tak terlalu mahal.
Dikutip dari website resmi Yamaha Indonesia www.yamaha-motor.co.id, ternyata sokbreker All New NMAX versi ABS yang dilengkapi tabung dan ada setelan preload cukup terjangkau.
Sepasang sokbreker All New Yamaha NMAX yang punya part number B6H-F2210-00 dibanderol Rp 1.280.000, atau satu bijinya Rp 640.000.