Ioniq tak ada tuas transmisi, sebagai gantinya ada tombol P, R, N dan D.
Saat mesin idle tak ada suara yang dihasilkan, namun begitu AC dinyalakan baru terdengar suara dari balik kap depan meski tidak sampai menggangu ke dalam kabin.
Rianto P
Hyundai Ioniq Electric pakai tombol untuk pengoperasian transmisi
Mobil ini dilengkapi motor listrik berdaya 100 kW atau setara 136 dk dan torsi 295 Nm.
Sedikit saja pedal akselerasi ditekan, mobil langsung cepat melesat.
Begitu pedal ditekan habis, badan seperti dihempas ke belakang, benar-benar instan.
Jadi tidak sabar untuk tes lengkapnya.
Ulasan video First Drive Hyundai Ioniq Electric sudah tayang di Youtube GridOto: