Ya model motor listrik yang juga sekaligus jadi tromol roda ini sudah banyak dipakai motor listrik keluaran terbaru.
Keunggulan motor listrik model ini yakni lebih ringkas, dan bagian bawah motor jadi enggak terlalu banyak komponen.
(Baca Juga: Baterai Viar New Q1 Tembus Rp 6 Jutaan, Bisa Dipakai Berapa Tahun? )
Kaki-Kaki
Seperti halnya motor listrik yang beredar saat ini, ECGO 2 juga punya kaki-kaki yang terbilang imut.
Lingkar peleknya cuma 10 inci, begitu juga ukuran ban yang digunakan, 2.75 inci untuk ban depan dan belakang.
Untuk suspensi depan, model teleskopik dengan jarak main yang lumayan panjang. Sedangkan suspensi belakang model ganda.
Rem depannya cakram piston tunggal, kalau rem belakang cukup pakai model tromol saja. Tapi kemampuan remnya lumayan kok.
Riding Position & Handling
Pertama menduduki motor ini berasa kekecilan buat rider berpostur 172 cm, posisi duduk rendah, kaki bisa napak enak banget.
Terus posisi setang rendah dan enggak terlalu lebar, tapi karena dek cukup tebal, saat riding posisi paha jadi naik, nyaris bersentuhan dengan setang!
(Baca Juga: Motor Listrik Viar New Q1 Punya 2 Riding Mode, Bisa Santai dan Cepat)
Solusinya harus duduk lebih mundur supaya dengkul enggak mentok, dan duduk juga jadi lebih nyaman. Untungnya busa jok empuk nih.
Wah, ini kalau buat boncengan sesama orang dewasa bakal sempit banget nih, cocoknya buat boncengan sama anak hehehe...
Karena bobot enggak sampai 50 kg, motor terasa lincah banget dan enteng buat bermanuver. Buat selap-selip juga gampang banget.
Redaman kedua suspensi terbilang empuk, tapi rebound keduanya dirasa terlalu cepat, jadi mental-mentul sewaktu lewat jalan bergelombang.
Kalau untuk sekedar transportasi jarak dekat dan sekitar tempat tinggal sih sudah cukupan nih motor.
(Baca Juga: Canggih! Alarm Viar New Q1 Gak Cuma Teriak, Tapi Roda Belakang Otomatis Terkunci Sendiri)
Kesimpulan
Harga jual yang terbilang murah jadi penggoda iman mereka yang mau motor listrik karena baterainya ternyata disewakan.
Ada plus minus memang, plusnya konsumen enggak perlu kepikiran biaya ganti baterai yang mahal, minusnya harus top up untuk masa pakai tiap bulan.
Kemudahan penggantian baterai yang habis lewat kurir, gerai terdekat juga sangat memudahkan dan semuanya bisa dilacak via aplikasi.
Soal legalitas untuk dipakai di jalan raya, pihak GCT saat ini sedang memproses supaya konsumen ECGO Bike kedepannya punya opsi mau beli off the road atau on the road.