Di bagian belakang juga dibuat lebih simpel dengan adanya lampu sein seperti yang depan, sepatbor custom serta stoplamp minimalis.
(Baca Juga: Ganteng Maksimal, Royal Enfield Continental GT 650 Street Tracker)
Urusan kaki-kaki tak banyak yang diubah, garpu depan tetap aslinya dan suspensi belakang diganti dengan yang lebih panjang/tinggi.
Enggak ada lagi hornet khas cafe racer
Lalu untuk rodanya juga hanya perlu mengganti bannya dengan ban bergaya klasik trial khas off-road.
Terakhir biar makin keluar aura scrambler-nya, knalpotnya dibuat tinggi melewati samping side cover dan mufflernya diganti dengan produk Libero Moto.
Pekerjaan terakhir K-Speed pada motor ini tinggal memberinya kelir hijau doff pada tangki dengan logo Royal Enfield yang tampak samar-samar.
K-Speed
Royal Enfield Continental GT jadi scrambler