Saat derajat kemiringan pulley depan diubah, posisi v-belt jadi bisa naik-turun lebih cepat.
Sedangkan roller yang dibuat lebih enteng juga dengan maksud membuat tarikan bawah Yamaha NMAX jadi lebih responsif meskipun membawa beban berat.
Namun, konsekuensi dari ubahan pada derajat pulley dan bobot roller ada pada raihan top speed yang berkurang, untuk itu Iman juga mengganti per CVT.
"Makanya untuk mengejar raihan top speed saya juga ganti per CVT pakai punya Honda Vario 125. Per sentrifugal masih dibiarkan standar," kata Iman.
(Baca Juga: Cegah Kusam, Begini Cara Bersihkan Mika Lampu Motor Sehabis Hujan)
Selain itu, Iman juga memodifikasi rumah kampas ganda.
"Dilubangi agar kampas ganda lebih gigit dan enggak selip," tambahnya.
Untuk memperlancar gerak per CVT, Iman juga pasang bearing seater.
"Pakai bearing seater model bearing bambu," pungkasnya.
Baca Juga: Kencangkan Baut Tanpa Kunci Torsi Bisa Bikin Bearing Kem Hancur?