“Pelek belakang juga dibuat adaptor untuk cakramnya. Proses pembuatan bracket kaliper pun cukup sulit, karena ruangnya sempit dan harus center, jadi kalau miring pasti rodanya seret,” sambung pria ramah ini.
(Baca Juga: Yamaha XMAX Berparas Elegan, Upgrade Mesin Sampai Jadi 400cc)
Bergeser ke area mesin, upgrade cukup besar dilakukan hingga mesinnya kini berkapasitas 365cc.
“Ini karena keracunan, haha… Piston 78 mm dengan cylinder ceramic, lalu ECU, noken as, injector, throttle body, stroke up, secondary sliding pakai XMAX 300. Lalu rumah kopling dan kampas ganda KTC, radiator aluminium BRD, dan koil USR. Kapasitas jadi 365cc, total upgrade mesin habis Rp 30 juta,” sebut Mr. B.
Dari segi tampilan tidak dibiarkan begitu saja, beberapa part body pun dibalut carbon kevlar seperti tameng depan, bagian tengah, hingga sepatbor belakang.
“XMAX saya punya 3 warna bodi. Ada merah maroon gold, cokelat gold dan cappuccino. Ini menunjukkan kesan minimalis dan mewah seperti Bentley,” tutup Mr. B sambil berbisik kalau total biaya sejak awal modifikasinya mencapai Rp 200 juta.
(Baca Juga: Cocok Buat Contekan, Modifikasi Yamaha XMAX Simpel nan Elegan)