Bagian belakang menggunakan rem cakram tunggal dan pelek aftermarket warna hitam dilapisi dengan karet lebih tipis.
Area setang juga dibentuk agar terlihat identik dengan versi asli Hayabusa. Lengkap dengan speedometer digital di tengah dan setang model clip-on berikut logo Hayabusa di tengahnya.
Terlepas dari bodywork-nya yang cukup presisi, mesin asli Hero Xtreme masih dipertahankan.
indianautosblog
Wajah tanam full fairing ala Hayabusa
Proporsi mesin ini tentu bagaikan bumi dan langit jika dibanding mesin asli Hayabusa.
Hayabusa asli yang sempat didaulat jadi motor tercepat di bumi mengusung mesin 1.340cc 4 silinder DOHC.
Tenaganya 171 dk dan torsi 139 Nm yang bisa melecut larinya hingga menggapai topspeed 295 km/jam.