Siklus dari gearboxnya adalah (1-N-2-3-4), itu terpampang di bagian blok mesin sebelah kiri.
Layaknya motor bermesin bensin aja ya, jadi kita bisa bermain-main dengan transmisi nih.
Untuk penghantar tenaga mesin ke roda, Kawasaki memanfaatkan rantai sebagai penghantar tenaganya.
Lalu untuk sistem pengereman dilengkapi dengan kaliper Nissin, dan suspensi depan masih teleskopik.
Yah, sayang belum ada bocoran berapa tenaga yang akan dihasilkan oleh motor listrik Kawasaki ini.
Yoshimoto Matsuda, seorang senior manager inovasi R&D Kawasaki mengatakan bahwa motor listrik ini sudah dikerjakan sejak tahun 2000-an awal.
"Motor listrik yang Anda lihat menggunakan salah satu baterai canggih yang sudah kita kerjakan sejak tahun 2000-an awal," kata Matsuda di video.
"Motor listrik ini juga akan asyik dikendarai, seru, dan sangat mencirikan Kawasaki," lanjutnya.