Injektor menjadi perhatian yang kedua, karena ketika mesin pincang, tentunya tarikan akan terasa berat dengan suara mesin yang tak wajar.
ryan/gridoto.com
Injektor harus dikalibrasi ulang ketika mesin pincang
(Baca Juga: Seken Keren: Ford Everest Generasi Kedua Lebih Bertenaga dan Cukup Isi Solar Biasa)
Sektor ketiga adalah bagian turbocharger atau rumah keong.
Karena selain perbaikan injektor, perbaikan turbo ini juga menghabiskan dana yang cukup besar.
"Kalau injektor dia terasa berat dari putaran bawah. Tapi kalau turbo yang bermasalah, tarikan atasnya yang berat. Putaran mesin juga sulit mau ke atas," ujar pria yang murah berbagi ilmu ini.