Saat kita berkendara di kecepatan rendah, atau dengan putaran mesin yang rendah, maka debit gas buang yang dihasilkan mesin hanya sedikit dan akan berefek pada putaran kipas turbin yang pelan.
(Baca Juga: VW Golf Mk1 Cangkok Turbocharger, Tenaga Meronta Tembus 1.300 DK)
Nah, saat kita menginjan gas lebih dalam untuk membangun kecepatan, mesin butuh waktu untuk menghasilkan debit gas buang yang banyak.
Demikian juga dengan kipas turbin turbo yang membutuhkan jeda waktu untuk berputar lebih kencang karena harus 'menunggu pasokan' gas buang, hingga bisa memberikan tekanan udara ke ruang bakar.
Jeda waktu yang dibutuhkan antara kita menginjak pedal gas hingga mesin mulai merespon dengan memberikan tenaga tambahan, itulah yang disebut turbo lag.
Sekarang udah paham kan?