Kouji Tsuya digantikan oleh Takahiro Sumi dan hasilnya YZR-M1 mulai kembali kompetitif.
Selain itu, YZR-M1 2020 sudah bisa dites pada tes di Brno beberapa waktu lalu, padahal musim-musim sebelumnya Yamaha selalu gagal membawa motor baru di Brno.
(Baca Juga: Ketemu Thor di F1 Singapura, Max Verstappen Bilang Ingin Jadi Anggota Avengers)
Selain itu, Yamaha mulai mengembangkan beberapa part yang sebenarnya sudah dikembangkan oleh pabrikan lain, bahkan 1 tahun lebih dulu.
Walaupun telat, yang pasti sudah terlihat bahwa Yamaha tidak mau ketinggalan lagi.
Jelas restrukturisasi Yamaha mulai terlihat hasilnya.
Dan keputusan besar yang terbaru, adalah mundurnya bos Yamaha Racing, Kouichi Tsuji.
Kabarnya Hiroshi Ito akan jadi pengganti Kouichi Tsuji.
Menarik melihat bagaimana perkembangan Yamaha setelah ditinggal Kouichi Tsuji.