Selain itu, bisa jadi seal karet yang berada di dalam transmisi sudah mulai rusak.
Seal karet ini biasanya menjadi perapat sekaligus menahan oli transmisi keluar.
Namun, penggantiannya harus menurunkan transmisi atau overhaul.
(Baca Juga: Siapkan Uang Segini untuk Kuras Oli Transmisi Matik Konvensional)
"Biasanya di cek dari bagian mana rembesan oli itu berasal baru dilihat kondisi gasket atau seal, Kalau benar rusak maka langsung ganti," tambah Supriyanto yang bengkelnya berada di Jl. Raya Pulogebang No. 85, Jakarta Timur.
Oli yang rembes atau bocor pasti membuat volume oli transmisi matik di dalam sisstem transmisi akan berkurang.
Daya pelumasan pun akan jauh berkurang.
Ujung-ujungnya akan membuat komponen lain seperti bearing, kampas kopling dan sebagainya cepat rusak.