Mulai dari mesin bawaan diganti mesin Toyota Kijang 7K berkapasitas 1.800 cc, yang sudah injeksi.
Kemnya diganti yang racing spek 110 dari TRD. Ubahan tersebut bikin tenaga galak di putaran atas.
(Baca Juga: Tampil Minimalis di Luar, Ternyata Corolla Twincam Ini Simpan Perintilan Langka di Kabin)'
“Tapi perlu didukung piggyback Dastek Unichip Type Q, biar putaran mesin bisa sampai 8.000 rpm,” kata pemilik workshop K-Zero di Jakarta Selatan ini.
Di bagian kaki-kaki, coilover buatan Malaysia diaplikasikan agar mudah disetel turun naik.
“Arm-nya dibikin adjustable, supaya bisa disetel mengikuti ketinggian bodi. Buat rally atau harian,” jelasnya lagi.
Gardan belakang satu set dicomot dari milik Mitsubishi L200 4x4 built up.