Terlihat panel bodi samping di belakang mendapat ubahan dengan mengganti dengan panel bodi milik Honda CBR250RR menempel di rangka baru yang lebih terekspos.
Lalu bagian depan pun ia oprek dan desain ulang menggunakan plat galvanis
(Baca Juga: Honda Dream Ride Project 2019 Garap Honda PCX, Siap Unjuk Gigi di Jalanan Gunung Lawu)
Tony sendiri mengaku agak kesulitan mengkombinasikan bagian belakang yang masih standar dengan bagian depan yang menggunakan desain baru.
"Menyatukan bodi belakang standar dengan design baru di bagian depan adalah tantangan tersendiri bagi saya, agar bisa mewujudkan motor matic adventure tapi tidak meninggalkan desain PCX itu sendiri," ujarnya.
Kemasan fairing yang menyatu dengan windscreen custom sukses membuat PCX ini tampil bak motor adventure yang berlaga di rally Dakar.
Ditambah dengan headlamp aftermarket model bulat plus foglamp guna memenuhi kebutuhan pencahayaan saat turing.
Juga dengan tambahan hand guard warna hitam yang mempertegas karakter motor adventure.