Melandri hanya bertahan 1 tahun di Ducati di 2008 dan mengakhiri musim di posisi ke-17.
Di 2009 juga bukan tahun bagus buat Melandri yang pindah ke Kawasaki.
Saat itu Kawasaki sudah sekarat di MotoGP, sudah hampir menarik diri dari MotoGP.
Melandri hanya jadi pembalap tunggal dari tim Hayate Racing Team (Kawasaki) yang saat itu memang mengalami masalah dana.
Melandri mengakhiri musim 2009 dengan P10 di klasemen akhir.
(Baca Juga: Jelang F1 Inggris Minggu Ini, Kok Tim Ferrari Sudah Nyerah Duluan?)
Sempat kembali di atas motor Honda di 2010, Melandri lalu pindah ke ajang World Superbike bersama Yamaha di 2011.
Bukan main, Melandri langsung jadi runner-up World Superbike 2011 di atas YZF-R1.
Di 2012 Melandri pindah ke BMW dan meraih posisi ke-3 di klasemen akhir, lalu posisi ke-4 di tahun 2013.
Setelah BMW, Melandri membela tim Aprilia dan finis ke-4 lagi bersama Aprilia di 2014.
Nah, Aprilia-lah yang membawa Marco Melandri kembali ke ajang MotoGP pada 2015.
Sayangnya hasilnya kurang baik, Aprilia masih belum bisa menyediakan motor yang kuat untuk Melandri.
Pada akhrinya Melandri dan Aprilia sepakat memutus kontrak setelah 8 seri berjalan, dan mulai seri ke-9 MotoGP 2015, Melandri keluar dari MotoGP lagi.
Di 2017, Melandri ke ajang World Superbike membela tim Ducati.
Cukup bagus, Melandri langsung meraih posisi ke-4 di 2017 dan ke-5 di 2018.
Setelahnya, Melandri direkrut tim GRT Yamaha WorldSBK dan kini sedang berada di peringkat ke-9 klasemen sementara.
Selamat pensiun Marco Melandri.