“Karena, jika mengandalkan IFS, tentu lebih banyak bagian yang harus disesuaikan,” begitu ujarnya.
Pilihannya diambil gardan bawaan Toyota VX, karena selain terkenal ‘badak’ juga full floating.
Namun tidak mudah mengaplikasi gardan ini di Hilux, perbedaan posisi bonggol menjadi kendalanya. Jika Hilux di kiri, bonggol gardan VX di kanan.
Untuk aplikasi heavy duty, tentu suspensi standar sudah tidak memadai, makanya digunakan coilover Pr
(Baca Juga: Seperti Ini Jadinya Kalau Toyota Hilux Pakai Body Kit Pandem)
Mengantisipasi hal tersebut, transfercase copotan Isuzu 4J1B menggeser bawaan Hilux ini.
Selesai membuat Hilux ini lebih jangkung, giliran eksterior yang kena ubahan.
Bumper depan dan belakang berikut tire hangernya serta overfender, dan roofrack dibuat pakai pipa seamless.