GridOto.com - Modifikasi Toyota Hilux ini adalah milik seorang pengusaha alat berat asal Kalimantan Timur.
"Lokasi tempat bekerja memang didominasi lumpur-lumpur dalam,” buka si owner yang enggan disebut nama perihal modifikasi Toyota Hilux miliknya.
“Tidak jarang mobil-mobil d-cab yang digunakan terbenam hampir 1/3 bak belakang,” ujar lagi terkait alasan bikin tinggi modifikasi Toyota Hilux.
Berbekal info dari seorang rekan, dikirimlah mobil lansiran 2012 itu ke Wahyu Hidayat, punggawa ARJ Modification.
(Baca Juga: Toyota Meluncurkan New Hilux Single Cabin, Lebih Bertenaga dan Irit)
"Intinya sang owner meminta mobilnya ditinggikan semaksimal mungkin," papar Wahyu.
Akhirnya mengganti gardan IFS (Independent Front Suspension) ke gardan rigid (Solid axle) menjadi opsi pertama untuk memudahkan proses meninggikan mobil.