(Baca Juga: Geber Mazda CX-5 di Mode Sport Sampai 120 km/jam, Nyaman-nyaman Aja!)
GVC ini sebenarnya sudah digunakan pada Mazda3 generasi sebelumnya, fungsinya mengontrol torsi mesin berdasarkan input dari setir.
Utamanya untuk menjaga beban vertikal di setiap ganda sekaligus meningkatkan traksi, sehingga pada saat keluar masuk tikungan tidak banyak koreksi setir.
Namun yang menarik adalah All New Mazda3 yang dites ini adalah sudah mengaplikasi teknologi SkyActiv-G generasi 7 terbaru komplet mulai dari mesin, transmisi, sasis hingga bodi.
Mengambil inspirasi desain dari Kai Concept membuatnya tampak lebih elegan dan aerodinamis, namun tidak serta merta menghilangkan sisi fun to drive yang kental dengan merek ini.
(Baca Juga: HFD 2019 : Macet Panjang, Penumpang Tetap Bisa Terkoneksi di Dalam Mazda CX-5 Ini)
Apalagi saat melakukan manuver di tikungan, posisi tubuh tetap stabil tanpa adanya gejala limbung.
Selain itu yang membuat kami cukup takjub ada pada bagian peredamannya. Walaupun pedal gas diinjak dalam-dalam, raungan mesin berhasil direduksi dengan baik.
Begitupun hentakan perpindahan transmisinya yang kini jauh lebih smooth ketimbang generasi sebelumnya.
Sama dengan generasi sebelumnya, i-ACTIVSENSE-nya juga punya fitur seperti Driver Attention Alert (pengingat pengemudi untuk beristirahat) hingga Smart City Brake Support untuk mencegah tabrakan.
Kabarnya fitur-fitur tersebut juga akan tersedia untuk unit di Indonesia nanti. Tapi soal harga, pihak Mazda masih menutup rapat-rapat keran informasinya.