Ditambah dengan penggunaan pelek DFT yang dibungkus ban Bridgestone Battlax S20.
Sesuai dengan keinginan Imam agar cafe racer ini pas dengan postur badan dan konsep yang dimau bagian belakang motor ini dibuat lebih mundur.
"Swing arm buat baru yang lebih panjang 20 cm dari aslinya agar motor ini jadi lebih panjang dan bisa menggunakan ban lebar 190/50-17," tutup Hezi.
Data modifikasi
Shock depan : Kawasaki Ninja 250
Pelek : DFT
Tromol : VND
Jari-jari : TDR
Ban : Battlax S20
Swingarm : Custom
Monoshock : Kawasaki Ninja 250
Headlamp : Daylight
Signlamp : Flexi LED
Stoplamp : Flexi LED
Fuelcap : Pop-up B'Rock
Handlebar : CNC
Handgrip : VND
Speedometer Digital LED : B'rock
Footpeg : NUI
Jok : Custom
Spion Endbar : Rizoma
Rantai TK Gold
Filter Karbu : KTC
Header Stainless + Silencer : B'rock
Exhaust Wrap : Titanium