Fitur keselamatan seperti ABS hanya terdapat di Forza dan XMAX, di Downtown belum ada, walau ketiganya sudah pakai cakram ganda.
Fitur canggih lainnya ada kontrol traksi, di XMAX namanya TCS (traction control system).
Sedang di Forza ada HSTC (Honda selectable torque control), lagi-lagi Downtown harus gigit jadi, karena belum punya fitur sejenis.
Geser ke panel instrumen, ketiganya sama mengombinasikan analog dan digital, tapi beda di detail info yang disajikan. Untuk detailnya bisa dilihat di tabel.
Riding Position
Downtown kendati joknya punya tinggi 810 mm, tapi rider berpostur 170 cm bisa menapak sempurna.
Posisi joknya terasa paling rendah, bentuknya tirus sehingga lebih nyaman.
Kemudian busa joknya juga tebal dan empuk, serasa menduduki sofa, apalagi sudah ada sandaran tulang ekornya, jadi lebih nyaman.
Forza yang punya ketinggian jok 780 mm justru terasa tinggi. Soalnya bentuk jok lebar, alhasil ketika turun, kaki harus sedikit jinjit.
Sementara XMAX punya ketinggian jok 795 mm, busa joknya cukup tebal dengan kulit pelapis jok yang lentur.