GridOto.com - "Sebenarnya yang modifikasi Greco ini ya mas Tjokro, saya cuma kebagian nerusin ngerawatnya aja...hehehe," kekeh Septa Perdana.
Meski begitu, Septa sudah punya rencana sendiri untuk modifikasi tahap selanjutnya di Greco tahun 1992 ini. "Rahasia! hahaha," gelaknya.
Ok lah! Modifikasi Greco ini sedikit berbeda, karena Tjokro menggunakan bodypart milik Greco BZ Touring tipe Off Rider yang cukup langka.
"Saya senangnya lihat BZ Touring Off Rider ini karena di bumper depannya ada bumper ornament seperti tanduk itu, buat saya itu bikin tampilan Greco jadi lebih 'gagah'...gak terlalu sedan banget kelihatannya," serunya.
Kemudian spion juga diganti dengan kepunyaan Greco BZ Touring yang bentuknya lebih menajam dibandingkan spion OEM Greco lokal.
Baca Juga : Ketularan Anak-anak Klub Greco, Malah Jadi Yang Paling Keren Sekarang)
Di bagian belakang, lampu kiri kanan sudah diganti dengan lansiran Ichikoh yang warna lampu seinnya lebih pudar dibandingkan OEM lokalnya.
Lalu garnis tengah juga diganti dengan Greco versi EuDM yang plat nomrnya naik ke garnish itu.
"Jadi tempat plat nomor di bumper elakgn ditutup," ujarnya.
Setelah itu, Tjokro juga mengganti peleknya yang sekilas mirip seperti TRD T3 karena model 5 spokenya.
Pelek Lenso ukuran 16x7+8 inci dibalut ban Achilles ATR Sport ukuran 195/55R16 pun terlihat pas di ruang fender Greco ini.
"Saya beli lengkap dengan suspensi setnya dari Jepang, jadi tinggal langsung pasang saja sampe per dan sokbrekernya juga," ujarnya.
Masuk ke kabin, terlihat setir Celica tahun 2000 sudah terpasang menggantikan setir standarnya.
Kemudian untuk shiftknob juga dipakai lansiran TRD yang lebih keren dengan emblem TRD dan motif jahitannya.
Terakhir adalah penggantian spidometer OEM dengan spidometer Greco BZ Touring, "Backgroundnya putih dan 'cuma' sampe 180 kpj aja kecepatannya," tukas Septa.