Mesin SOHC 16 valve i-VTEC di Brio Satya ini membengkak jadi 1.500cc 4 silinder bertenaga 120 dk di 6.600 rpm dan torsi 145 Nm di 4.800 rpm.
"Itu power sama torsi bawaannya, kalau hasil kerjaan kami sampai ke 170 dk dan torsi 184 Nm. Waktu itu tes dyno di Sigma Speed," tukas Adyt.
Aditya Pradifta
Dastek Unichip Q4 tambah semburan tenaga dan perpanjang napas
"Pengerjaannya cepat sih cuma 3 hari di YAG Autotechnik di Bekasi. Waktu awal datang memang enggak ngeburu-buru mekanik di sana maksimal pengerjaannya," ujar pria yang doyan balapan ini.
Aditya Pradifta
Down pipe pakai YY Exhaust ukuran 2 inci
Di bagian exhaust system, penggunaan knalpot dari YY Exhaust dan ORD masih jadi pilihan sementara.
"Iya masih sementara soalnya kan kalo bicara selera ya memang lebih masuk ke Ironcraft sih, barangnya juga udah dipesan," imbuhnya.
Aditya Pradifta
Muffler ORD V2+ bikin raungan menggelegar
Pada down pipe, Adyt memasang lansiran YY Exhaust berukuran 2 inci yang dikombinasi muffler ORD V2+ sehingga menyemburkan bunyi menggelegar di buritan.
Data modifikasi
Mesin
Engine swap L15Z (Honda Jazz GK5) 1.500 cc
Porting polish
3 angel
Dastek Unichip Q4
I Drive
Digital selector
Front pipe custome: YY Exhaust
Down pipe custome: YY Exhaust pipe 2 inci
Muffler ORD V2+
Sigma Speed Dynotest 170 dk & 184 Nm
Piston standard
Setang piston standard
Cam standard
Klep standard