Dari sisi akomodasi, sebetulnya kedua mobil ini ada kemiripan baik dari sisi penumpang maupun kargonya.
Karakter jok baris kedua dan ketiga yang bisa dilipat rata lantai di kedua mobil ini bikin volume kargonya terbilang mirip.
Apalagi ketika diukur antara lantai dan plafon, bisa dibilang keduanya bak pinang dibelah dua.
Tapi yang sedikit membedakan yakni soal ketinggian bagasi dari tanah, punya Chevrolet Trailblazer sedikit lebih tinggi, jadi ketika ingin masukkan barang yang berat harus sedikit usaha.
Sama halnya dengan akomodasi penumpang, saat dites dengan tester berpostur 170 cm, legroom di baris kedua masih lapang, setidaknya masih sisakan jarak lebih dari 5 jari.
Namun saat masuk ke baris ketiga, lutut tester langsung berhimpitan dengan jok di depannya.
Memang jok baris ketiga ini lebih cocok dengan orang yang memiliki tinggi badan tidak lebih dari 150 cm.
Oiya untungnya di Hyundai Santa Fe jok baris keduanya bisa digeser maju-mundur, sehingga masih bisa berbagi ruang antara jok di baris kedua dan ketiga.