GridOto.com - Mungkin banyak yang enggak bisa menebak aslinya motor trail ini ialah Hyosung RX125.
Populasi trail asal Korea Selatan ini memang jarang di Indonesia karena tergerus kompetitor Jepang. Namun meski langka, ia tetap bahan menarik untuk dimodifikasi.
Seperti nasib trail Hyosung RX125 milik Aditya yang sampai harus tega ganti jantung pacu akibat sulitnya mendapat part asli
"Pilihannya mesin Satria 2 tak dengan power yang mantap, sisanya tetap pakai bodi dan part Hyosung RX125," ucap Adit.
Tidak langsung menempel begitu saja, penempatan mesin Satria 120 ke rangka Hyosung butuh penyesuaian khusus.
Hal ini diperhitungkan matang agar rangka mampu menggendong mesin dengan baik dan presisi.
"Pada bagian atas mesin dibuat dudukan dengan plat setebal 4 mm dengan panjang sekitar 15 cm dan juga pada bagian dekat swingarm juga ditambahkan plat 4 mm sepanjang sekitar 10 cm agar posisi mesin jadi pas," terang Adit pada GridOto.com
Lain lagi untuk bagian knlapot yang diubah menggunakan silincer yang tertanam di sisi kanan mengikuti keluaran knalpot Satria.
"Aslinya knalpot Hyosung itu ada di kiri, tapi kali ini saya ubah menjadi di kanan mengikuti alur mesin agar performa tetap oke. Tapi tetap harus pindah box aki biar tidak mentok knalpot," lanjutnya.
Dari segi penampilan trail ini tidak mau tampil mencolok.
Ubahan hanya di area headlamp dan sepatbor yang semua diganti serta dilabur warna hitam dof yang berkesan sangar.
Data modifikasi :
Ban depan : Swallow 80/100-21
Ban belakang : Excella 140/80-18
Pelek dpn : DID ukuran 21
Pelek blkg : DID ukuran 18
Spatboard dpn : Acerbis
Lampu dpn : Acerbis
Rangka : Hyosung RX 125
Sok dpn : Hyosung RX 125
Setang : Hyosung RX 125
Body : Hyosung RX 125
Arm : Hyosung RX 125
Sok blkg : Hyosung RX 125
Footstep : Custom
Knalpot : Custom