(Baca Juga : Motor Trail Yamaha Diprediksi Lahir Tahun Ini, Mesinnya Tanpa VVA?)
Apalagi Honda CRF150L atau Kawasaki KLX 150 juga masih pakai mesin SOHC yang mengandalkan pendingin udara.
Pilihan kedua adalah mesin Suzuki DR200S, trail Suzuki yang kapasitas mesinnya 200 cc.
Mesin ini sebenarnya lebih 'seimbang' kalau dibanding dua rivalnya di atas, karena SOHC dan berpendingin udara.
Namun kapasitas mesin yang 200 cc ini juga jadi soal, karena selisihnya cukup jauh dengan 150 cc, yang ujung-ujungnya juga harganya takut jadi enggak bersaing.
(Baca Juga : Baca Juga : Bukan Kawasaki Maupun Honda, Brimob Amankan Hajatan Jokowi di Graha Saba Buana Pakai Trail Ini)
Bisa jadi Suzuki tetap akan pakai mesin DR200S ini, namun dengan riset ulang agar kapasitasnya bisa diperkecil jadi 150 cc.
Atau mungkin daripada keluar biaya riset, mending pakai mesin GSX aja dengan harga yang ditekan semurah mungkin?
Hmm, menarik kan untuk diikuti? Hehehe.
Kita nantikan saja perkembangannya sama-sama ya, semoga kabar trail 150 cc ini bukan isapan jempol.