GridOto.com - Ingin beli Vespa matic seken? Jangan lupa cek beberapa bagian berikut ini.
Cek bagian yang paling mudah dan terlihat adalah bodi.
"Pastikan bodi tengah hingga tebeng depan enggak ada cacat seperti penyok atau robek," buka Ivan Owner Vescooter, showroom Vespa matic bekas kepada GridOto.com.
"Sebab rangka Vespa ini jenisnya monokok, bodi dan rangka menjadi satu kesatuan. Ada penyok bahkan bengkok sedikit bisa mempengaruhi handling," tambahnya.
(Baca Juga : Throttle Body Motor Ini Jadi Favorit Buat Honda Sonic 150R Spek Balap)
Setelah bodi dan rangka aman, pengecekan Vespa matic bekas bisa dilihat dari CVT dan blok mesinnya.
"Sama kayak beli motor seken lainnya, pastikan di blok mesin enggak ada rembesan oli," sahut Ivan.
Nah, sebelum mengecek kondisi CVT Vespa matic seken ketahui dulu jenisnya.
"Kalau Vespa generasi 2vie dan 3vie itu rata-rata suaranya masih kasar dan gredeg," ujar Ivan.
(Baca Juga : Tren Pakai Kabel Pesawat di Honda Sonic 150R Balap, Apa Hebatnya?)
"Beda dengan Vespa matic yang sudah I-get, CVT sudah lebih halus," tambahnya.
Untuk menyiasati hal itu, enggak sedikit pedagang yang mengakalinya dengan memantek kampas ganda.
Namun menurut Ivan memantek kampas ganda bikin Vespa matic enggak awet dan bisa menurunkan harga sekennya.
"Hindari beli Vespa matic yang kampas ganda sudah dipantek. Memang lebih halus dan enggak gredeg, tapi nantinya malah enggak awet," sahutnya pria yang buka showroom di Villa Pertiwi, Cilodong, Depok, Jawa Barat.
(Baca Juga : Muncul Suara Tik-tik di Mesin Suzuki Satria F150, Begini Cara Atasinya)
"Biasanya untuk menutupinya pedagangan bilang kampas gandanya custom atau modifikasi, nah itu bisa dipastikan sudah dipantek," tambahnya.
Jika rangka, bodi, mesin dan CVT sudah dinyatakan baik, jangan lupa untuk memeriksa kelistrikan.
Terutama aki, stoplamp, DRL dan lampu sein.
"Biasanya penyakit Vespa Sprint atau Primavera seken itu ada di switch rem dan flasher, efeknya lampu sein jadi enggak berkedip dan lampu rem jadi manteng," ujar Ivan.
(Baca Juga : Upgrade Karburator Suzuki Satria F150, Tarikan Motor Lebih Spontan)
"Solusinya bisa copot dan sambung soket yang ada di flasher atau switch rem, jika masih mati harus ganti stoplamp atau lampu sein," ujar pria yang bisa diajak obrol di +62 813 8233 7030.
Oya, pasaran Vespa Sprint 3vie saat ini mencapai Rp 32 juta.
Sedangkan Vespa Primavera dengan generasi yang sama berkisar di Rp 27 sampai Rp 29 jutaan.
Berbeda dengan generasi I-get, Vespa generasi I-get dibanderol lebih dari Rp 35 jutaan.
(Baca Juga : Biar Enggak Loyo di Putaran Atas, Pasang Komponen Ini di Jupiter MX Bore Up)