Termasuk noken as, klep dan per klep masih mempertahankan standar Yamaha R15.
"Jadi saya murni pakai bore up kit CLD 62 mm saja, head masih standar," ujar Galang.
Meski head silinder masih standar, Galang mengaku tarikan Yamaha R15 miliknya enggak loyo.
"Sebab ECU sudah saya ganti dengan Daytona serta koil Protect buat Yamaha R15," ujar pria member R15ER Regional 7 Semarang, Jawa Tengah ini.
(Baca Juga : Substitusi Filter Oli Honda CBR250RR, Pakai Ini 4 Kali Lebih Murah)
Sedangkan untuk memperbesar asupan udara yang masuk ke ruang, Galang menggunakan filter udara aftermarket.
"Saya pakai filter udara Ferrox, supaya asupan udaranya lebih besar, untuk menyesuaikan ruang bakar yang sudah besar juga," pungkasnya.