Di sisi pengereman New Ninja 250 dan CBR250RR berbagi lebar cakram depan yang sama, 310 mm model gelombang, sedangkan New YZF-R25 298 mm.
Ketiga cakramnya tipe semi floating dan dijepit kaliper 2 piston.
Rem belakang hanya New Ninja 250 yang menggunakan kaliper 2 piston, sedangkan kedua rivalnya hanya 1 piston. Ketiganya juga sudah punya varian dengan rem ABS.
Urusan dapur pacu motor-motor ini kompak dengan mengusung konstruksi mesin yang sama, 2 silinder segaris DOHC 8 katup berpendingin cairan dengan injeksi bahan bakar.
New YZF-R25 memiliki diameter piston 60 mm dan stroke 44,1 mm dengan fitur forged piston dan DiASil cylinder.
CBR250RR punya diameter piston 62 mm dan stroke 41,4 mm, sedangkan New Ninja 250 62 mm dan stroke 41,2 mm.
Ketiganya menggunakan throttle body berdiameter 32 mm dan intake model downdraft.
Yang jadi pembeda, hanya New Ninja 250 yang mengadopsi fitur slipper & assist clutch layaknya big bike.
Cukup disayangkan fitur ini absen pada New YZF-R25 karena sang adik R15 memiliki fitur tersebut.
Maka jangan heran jika handel kopling Ninja paling enteng karena adanya fitur tersebut, terus New YZF-R25 kategori sedang dan paling berat CBR250RR.