Untuk pemasangannya pun CCB butuh penyesuaian pada as kom setir pada sokbreker depan.
Di are tersebut dibuatkan unitrack dengan link baru yang lebih panjang dari aslinya agar swing arm bisa mengayun dengan baik.
Soal handling nih yang punya pengaruh banyak saat trabas agar tidak cepat lelah.
Pada setang KLX 150 sudah diganti menggunakan setang model twin wall dari Protaper yang dipercaya memberi handling lebih pas dengan postur tubuh Victor.
Data modifikasi
Ban depan : Maxxis 80/100-21
Ban Belakang : Maxxis 100/100-18
Pelek : TK
Shock depan : KTM 250 Old
Swing arm : KLX 250
Setang : Renthal
Knalpot : Two Brothers
Selang rem : Hell
Handguard : Zeta
Bodi : Gordons