Makanya, sehabis turun mesin dan mengganti piston Vespa 2-tak masih butuh reyen.
"Biar enggak gampang ngejim saat reyen, kapasitas oli samping dilebihkan dari volume standarnya," sahut Rockep.
"Kalau ketemu macet panjang jangan dipaksa geber, kasih istirahat untuk pendinginan," ucapnya.
Kalau enggak melakukan reyen bisa-bisa ban jadi mengunci.
(Baca Juga : Ternyata Ada Fakta Menyedihkan Dibalik Hebohnya Tol Trans Jawa)
Seperti yang terjadi pada Dika pemilik Vespa Excel 150, Vespanya mengalami ngejim akibat melanggar hal tadi.
"Saya sedang menembus macet, tiba-tiba ban belakang mengunci. Ketika dibongkar, benar saja sehernya macet, untung masih bisa dikendalikan" ucap Dika, pemilik Vespa Excel kepada GridOto.com.
Bayangkan jika seher macetnya terjadi ketika kecepatan yang cukup tinggi.
Bahaya sekali bukan?