(Baca Juga : Cari Toyota Land Cruiser VX Bekas, Ini Cara Cek Transmisinya)
Desain Toyota Land Cruiser Seri 80 dibuat membulat di hampir setiap sudut bodinya.
Suspensi per daun (leaf spring) yang telah menopang ketangguhan Toyota Land Cruiser selama 40 tahun tidak dipakai di Toyota Land Cruiser Seri 80.
Toyota Land Cruiser Seri 80 memakai per keong (coil spring) di depan dan belakang, gardan depan baru, dan gardan belakang pakai Seri 60 agar lebih nyaman dikendarai tanpa mengorbankan kemampuan off-road.
Oh ya, kecuali untuk satu model, semua Toyota Land Cruiser Seri 80 sudah dilengkapi dengan penggerak full-time 4x4.
Dengan tubuh besar (panjang 5 m dan lebar 2 m), Toyota Land Cruiser Seri 80 dibekali 3 pilihan mesin, yaitu 3F-E (bensin), 1HD-T (diesel), dan 1HZ.
(Baca Juga : Beli Toyota Land Cruiser VX Bekas, Ini Tips Periksa Kondisi Bodinya)
Mesin 3F-E yang sebelumnya dipakai di Toyota Land Cruiser Seri 60 memiliki konfigurasi 6 silinder segaris 3.995 cc bertenaga 155 dk dengan torsi puncak 303 Nm.
Namun, pada 1992 mesin 3F-E pensiun digantikan dengan 1FZ-FE (6 silinder segaris, 4.476 cc, DOHC) yang menghasilkan tenaga 212 dk dan torsi puncak 372 Nm.
Mesin diesel 6 silinder segaris SOHC 12 katup 1HD-T ini berkapasitas 4.164 cc dibekali turbo dan sistem bahan bakar direct injection.
Tenaga yang dihasilkan mesin 1HD-T 162 dk/3.600 rpm dan torsi 361 Nm/1.400 rpm.
Mesin ketiga, 1HZ konfigurasinya 6 silinder segaris berkapasitas 4.200 cc dengan teknologi SOHC 12 katup.
(Baca Juga : Beli Land Cruiser VX Bekas, Kenali 4 Model yang Ada di Indonesia)
Kalau di Indonesia, Toyota Land Cruiser yang dipasarkan TAM hanya yang bermesin diesel, baik turbo (1HD-T) maupun non-turbo (1HZ).
Untuk versi bensin masuk ke sini hanya melalui jalur Importir Umum (IU).
Toyota Land Cruiser Seri 80 ini di Indonesia hadir dengan 4 model, yaitu standar, VX, VX-R, dan VX Limited.