GridOto.com - Cafe racer, classic, scrambler, flat track atau pun bobber menjadi genre modifikasi yang paling sering digunakan.
Tapi genre-genre tadi tidak membuat motovlogger Ezra kepincut dan memilih konsep yang berbeda.
"Karena gue pengen tampil beda dari aliran-aliran itu, makanya pilih konsep modifikasi percampuran low rider dengan hot rod di motor ini," bukanya.
Bahannya pun skutik yang tergolong jarang, Suzuki Skydrive!
(BACA JUGA: Racun, Suzuki Thunder Jadi Ganteng Pakai Gaya Cafe Racer)
Untuk membuat konsep low rider, langkah pertama Ezra memanjangkan wheelbase.
Dengan cara mengkustom engine mounting Skydrive lansiran 2009 ini.
"Mesin gak terlalu dibuat mundur, kurang lebih cuma 30 cm aja biar tetap proporsional," sebutnya.
Setelah mesin mundur dan wheelbase memanjang, khas low rider pakai pelek custom dan ban lebar.
(BACA JUGA: Super Mewah, Suzuki GSX-S150 Pakai Baju Full Karbon Plus GSX-S1000)
"Pakai pelek buatan JDM Project. Yang depan 2,5 inci pakai ban 100/70-14, kalau belakang 4 inci bannya 150/60-14," ujar Ezra yang memiliki 17 ribu subscriber di akun YouTubenya.
Tampilan belakang makin dibuat padat dengan penggunaan suspensi ganda berlabel Yoko yang dibuat berjejer.
Di area setang karena sudah tidak memiliki batok, spidometer Koso pun dipilih agar tetap bisa memantau kondisi motor.
Untuk mendapatkan kesan hot rod beberapa ciri khasnya pun dibuat.
(BACA JUGA: Pasang Bodi Tralis, Suzuki GSX-S150 Sukses Tiru MV Agusta Brutale)
"Setang dibuat custom dengan konsep hot rod yang lancip, dan ada logo independent di jok yang banyak dipakai di motor-motor berkonsep hot rod," tunjuk pria yang biasa menggunakan Ducati Monster 696 ini.
Sentuhan akhirnya dilabur warna baru kombinasi ungu dan silver.
"Sengaja pakai kombinasi ungu dan silver karena pengen ngejreng."
"Habis itu catnya dikasih efek marble yang proses buatnya pakai aluminium foil"
(BACA JUGA: Honda CBR150R Bergaya Cafe Racer, Inspirasinya Malah Suzuki GSX-R150)
"Setelah itu ada airbrush motif mata yang hasil karya gue sendiri,” tutup Ezra yang melakukan pengecatan di bengkelnya sendiri, Kinanta Custom Paint di Pusat Otomotif Sentra Harapan, Harapan Indah, Bekasi.
Tampil beda banget deh! Fariz/OTOMOTIF
Data Modifikasi
Pelek depan: Custom 2,5 inci
Pelek belakang: Custom 4 inci
Ban depan: Yoko 100/70-14
Ban belakang: Swallow 150/60-14
Setang: Custom hot rod
Engine mounting: Custom mundur 30 cm
Spidometer: Koso
Karburator: PE 26 mm
Knalpot: Pro Speed