Padahal melihat kompresi mesin di brosur, seharusnya Biante menenggak bensin minimal RON 92 alias Pertamax.
"Apalagi untuk Biante tahun 2013 ke atas kan sudah Skyactiv mesinnya, itu harus diisi Pertamax atau yang setara," tuturnya.
(BACA JUGA: Seken Keren: Pilihan SUV Mewah Jepang, Enggak Kalah Dari Mobil Eropa)
Kedua soal kepatuhan servis sesuai dengan periode di buku servis.
Menurut Lucky, kalau pemilik Biante sebelumnya rajin membawa ke bengkel resmi, bisa dipastikan Biante tersebut dalam kondisi terpantau.
"Kami punya rekam jejaknya di bengkel resmi, kalau selalu servis di jaringan dealer Mazda," terangnya.
"Dari sana kami bisa prediksi, spare part apa yang sudah harus ganti, dan mana yang belum," lanjut Lucky.
Terakhir, soal pintu geser yang jadi standar di semua varian Biante.
"Umumnya enggak pernah ada masalah, tapi kalau pernah seret atau agak lambat bisa jadi elektrikal atau tali slingnya mulai aus," katanya.
"Harus dilihat dulu kondisinya seperti apa, makanya paling enak langsumg general check up di bengkel resmi agar ketahuan semua penyakitnya," tutup Lucky.