Jika ada, pertanda gigi gardan mulai aus.
Ini berlaku sama untuk gardan depan saat posisi 4H/4L.
Perhatikan pula apakah persnelingnya sering pindah ke posisi sendiri.
Kalau hal itu terjadi kemungkinan besar sinkromesnya bermasalah.
(BACA JUGA: Kampas Rem Depan Daihatsu Taft & Feroza Masih Ada Nih di Otobursa.com)
3. Kaki-Kaki
Penyakit miring sebelah kerap sekali terjadi.
Agar bisa terlihat, parkir Daihatsu TAFT di lokasi yang agak lapang dan rata.
Perhatikan dengan teliti apakah sisi kanan-kirinya seimbang. Jika miring sebelah berarti suspensinya perlu dibetulkan.
Per daun perlu di-roll ulang dan bushing per minta diganti.
(BACA JUGA: Soal Kesempatan Daihatsu Taft Muncul Lagi, Masih Mungkinkah?)
4. Sasis
Daihatsu TAFT ini kebanyakan jadi mobil operasional atau dinas instansi pemerintah di berbagai proyek.
Jadi perlu diteliti kemungkinan terjadinya kelelahan material pada sasis.
Perhatikan saat berjalan, apakah tetap lurus.
Jika tidak lurus dan ban belakang mencoba menyalip ban depan, sudah dapat dipastikan sasisnya bengkok.
(BACA JUGA: Daihatsu Taft Diesel Memang Perkasa Tapi Tetap Ada Kelemahannya)
5. STNK Dan BPKB
Teliti baik-baik keabsahan surat-surat kendaraan (BPKB, STNK, Faktur pembelian dan sebagainya).
Cocokkan juga nomor mesin dan rangka dengan STNK dan BPKB.