Selain fitur, yang terbaru juga dari mobil ini ada di sektor dapur pacu.
Mesin SKYACTIV G 2.5 ini mengalami pembaruan yang cukup signifikan meski tidak terlihat.
Seperti penggunaan material aluminium pada blok silinder yang bikin bobot jadi lebih ringan.
Yang beda juga ada pada port intake yang didesain ulang serta nozzle injector dengan tekanan BBM ditambah.
Taufik Sanjaya
Mesin Mazda6 Elite kini lebih efisien BBM
Tapi yang cukup signifikan yakni adanya cylinder deactivation, ketika mobil melaju konstan pada kecepatan 40-80 km/jam, silinder 1 dan 4 tidak akan terjadi pembakaran sehingga mereduksi penggunaan BBM.
Berkat adanya Hydraulic Lash Adjusters (HLA), rocker arm tidak akan menekan klep masuk sehingga tidak terjadi pembakaran.