GridOto.com - Proporsi pengereman di motor prototyp MotoGP zaman now tidak seperti sepeda motor yang digunakan pada umumnya.
Sepeda motor umumnya memakai rem belakang lebih dominan, tapi motor prototype MotoGP zaman sekarang tidak seperti itu.
Rem depan sangat dominan digunakan oleh motor MotoGP zaman now, begini ceritanya.
Balik ke era mesin 990 cc 4-tak baru dimulai (tahun 2002), ternyata rem belakang masih lebih dominan perannya dibanding rem depan.
(BACA JUGA: Ada Sarung Tangan Aneh Dipakai Balapan di MotoGP Thailand)
Di masa itu, engine-braking control (EBC) serta hardware dan software pengereman tidak cukup pintar untuk mengurangi efek negatif torsi yang besar saat menikung.
Saat hard braking memasuki tikungan, bagian belakang motor akan terlihat seperti akan keluar dari racing line.
Manuver ini biasa disebut dengan power slide.
Jadi ketika akan berakselerasi lagi, kemungkinan highside crash lebih besar karena roda belakang tidak sejajar dengan roda depan.
Teknik pengereman pembalap sangat penting di era ini, karena prinsipnya masih lebih manual.