Selain mesin, efisiensi itu juga tak lepas dari peran transmisi yang digunakan Santa Fe CRDi 2018 ini.
Ia menggunakan 8 percepatan otomatis, berbeda dari generasi sebelumnya yang hanya 6 percepatan otomatis.
Berkat perbandingan gigi yang lebih halus karena lebih banyak, putaran mesin pun cenderung rendah saat melaju 100 km/jam yaitu di angka 1.500 rpm.
Fikrirm
Hyundai Santa Fe XG CRDi, selain cepat soal akselerasi ia juga efisien BBM
Dengan torsi yang besar itu, jambakan dari mesin Santa Fe CRDi sangat terasa, terutama ketika putaran mesin sedang berada di 2.000 rpm dan pedal gas langsung diinjak dalam.
Mulai dari respons mesin, adanya pilihan mode berkedara, dan tersedianya paddle-shift, menjadikan Santa Fe CRDi sangat fun to drive.
Bantingan Santa Fe cenderung sedikit lebih kaku namun tak berdampak buruk untuk kenyamanan.