Modifikasi Suzuki Satria F150 Fi Habis Rp 100 Jutaan, Ini Rinciannya

GridOto.com - Modifikasi terkadang memang butuh biaya yang banyak agar motor impian bisa terwujud nyata, tapi kalau sudah cinta, uang berapapun pasti rela dikeluarkan.

Kurang lebih seperti itulah yang GridOto.com tangkap dari hasil modifikasi Suzuki Satria F150 Fi karya bengkel 73 GPerformance.

Rumah modifikasi yang kantor pusatnya di Jl. Batu Jajar, Jakarta Pusat ini sampai menelan biaya sebesar Rp 130 juta untuk memodifikasi Suzuki Satria F150 Fi.

Biaya modifikasi tersebut sudah termasuk dengan harga motornya.

(BACA JUGA: Suzuki Satria F150 Jadi Jangkung Bergaya Supermoto, Boleh Banget Nih Jadi Inspirasi)

Penasaran kenapa bisa sefantastis itu, yuk kita bedah satu persatu apa saja yang digarap Mukhtar Yusuf alias Ute Cuters pada Satria injeksi milik Stive Daniel ini.

1. Upside Down Yamaha Xabre

Ute mengganti sok asli Satria F150 dengan upside down Yamaha Xabre agar tampilan motor terlihat lebih gagah dan tidak cungkring.

Untuk aplikasi upside down Xabre ini, Ute harus mengubah as komstirnya dan dibuat baru dengan diameter sama dengan bawaan motor aslinya.

(BACA JUGA: Anti-mainstream, Kali Ini Suzuki Satria Dibikin Jadi Roda Tiga)

2. Pro Arm NSR 150SP

Biar seimbang dengan kaki depan, Ute juga mengganti swing arm bawaan dengan pro arm Honda NSR150 SP dan ditopang oleh monosok Ohlins.

Menurut Ute, pasang pro arm ini juga butuh banyak penyesuaian, terutama di bagian poros lengan ayunnya.

3. Rem Brembo

Bagian pengereman, Ute percayakan pada merek Brembo.

Pada roda depan dipasang kaliper brembo 4 piston sedangkan roda belakang hanya menggunakan 2 piston.

Menurut Ute, selain agar terlihat mewah, pemakaian peranti rem ini juga karena menimbang performa motor yang sudah diupgrade dan bobot yang makin berat.

(BACA JUGA: Modifikasi Motor Roda Tiga Khusus Difabel, Ada Suzuki Satria Juga!)

4. Upgrade Performa Mesin

Agar motor tak kewalahan karena kaki-kaki sudah diperbesar, performa mesin pun ditingkatkan.

Tak sembarangan, untuk meningkatkan performa mesin, Ute juga mempercayakan pada merek ternama, seperti Wiseco untuk pistonnya, Westwood untuk boringnya, dan Kibblewhite berbahan titanium untuk klep dan retainer-nya.

Tak hanya itu, profil kem dikustom, injektor diganti dengan semprotannya yang lebih besar, ditambah aplikasi piggyback untuk seting debit bensin.

Penasaran dengan harga perbagiannya? Hitung sendiri deh nih.

(BACA JUGA: Tidak Dipotong, Motor Drag Suzuki Satria FU Ini Pakai Rangka Kustom)