2. Pro Arm NSR 150SP
Biar seimbang dengan kaki depan, Ute juga mengganti swing arm bawaan dengan pro arm Honda NSR150 SP dan ditopang oleh monosok Ohlins.
Menurut Ute, pasang pro arm ini juga butuh banyak penyesuaian, terutama di bagian poros lengan ayunnya.
Motorplus
Pro arm Honda NSR150 SP
3. Rem Brembo
Bagian pengereman, Ute percayakan pada merek Brembo.
Pada roda depan dipasang kaliper brembo 4 piston sedangkan roda belakang hanya menggunakan 2 piston.
Menurut Ute, selain agar terlihat mewah, pemakaian peranti rem ini juga karena menimbang performa motor yang sudah diupgrade dan bobot yang makin berat.
(BACA JUGA: Modifikasi Motor Roda Tiga Khusus Difabel, Ada Suzuki Satria Juga!)