Karena untuk Bandit, kunci kontaknya menggunakan Shuttered Key / penutup magnet, tidak ada versi keyless.
Karena mirip dengan GSX-150 lainnya, figur tenaganya juga mirip-mirip.
Mesin 147,3 cc DOHC 4-klep Injeksi milik Bandit, mampu menyemburkan tenaga 18,9 dk/10.500 rpm, dan torsi 14 Nm/9.000 rpm.
Untuk transmisi, digunakan 6-percepatan manual, dan pendinginnya memakai liquid cooled / radiator.
"Mesin ini kami pilih, karena punya performa baik, dan siap memberi pengalaman menyenangkan di setiap kondisi berkendara," jelas Banggas F.S. Pardede, Marketing 2W Section Head PT.SIS.
Dengan diameter x langkah 62,0 × 48,8 mm, mesin ini punya karakter overbore, yang keluar tenaganya di putaran mesin atas.
Makanya Bandit menurut pihak Suzuki, cocok untuk touring jalan jauh, namun masih oke untuk dipakai harian.
GSX-150 Bandit sendiri, lahir untuk menjawab keinginan konsumen, yang menginginkan GSX-150 yang nyaman untuk harian.
Makanya joknya model tandem, tidak terpisah seperti GSX-150 lain, membuatnya lebih nyaman untuk dipakai boncengan.
Area lampu depan dan belakang juga menggunakan model baru, yang mirip dengan Satria F150 Injeksi.
Penasaran bagaimana impresi GSX-150 Bandit? Silahkan simak di video dari kami di atas.