Tiap mode memiliki pengaturan tingkat Honda Selectable Torque Control (T), Engine Brake (EB), dan Power (P) yang masing-masinng terdiri dari 3 tingkatan.
Untuk mode User pengendara bisa memilih sendiri tingkatan dari masing-masing fitur tersebut.
Panel kedua berisi informasi odometer dan trip A & B. Panel ketiga ada informasi elapsed time, real time & average fuel consumption, average speed, dan informasi bensin yang sudah terpakai pada tiap trip.
Sisi kanan atas ada shift light, yang unik karena warnanya bertransisi mulai dari yellow-amber-pink seiring rpm naik hingga redline di 11.500 rpm.
Di saklar kirinya selain ada tombol Select dan Mode, ada juga tombol hazard dan di ujung ada depannya ada logo T yang merupakan tombol untuk mengatur Honda Selectable Torque Control (HSTC).
Selebihnya ada tombol pada umumnya seperti sein, klakson, dan lampu jauh.
Oiya karena motor ini adalah CB1000R tipe + yang sudah terdapat grip heater, untuk mengaktifkannya dengan cara menekan tombol yang ada di grip sebelah kiri, begitu pula untuk mematikannya.
SASIS BARU
Pada bagian sasis, Honda memberikan new mono-backbone steel frame yang menggunakan split-tightening aluminium pivot plates, bobotnya lebih ringan 2,5 kg dibanding CB1000R versi lama yang tampangnya street fighter banget.