Pada versi ZX-10R SE ubahan lain berupa penambahan KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) dan menggunakan pelek dari Marchesini.
Di versi RR yang hanya diproduksi sebanyak 500 unit akan ada ubahan lain, yakni connecting rod atau setang seher yang memakai bahan titanium.
Karena pakai titanium yang ringan, penggantian part ini bisa memangkas berat mesin hingga hampir setengah kilo atau tepatnya 400 gram.
Dampaknya, limit putaran mesin bisa naik hingga 600 rpm dan diklaim bisa meningkatkan tenaga hingga 201 dk.
(BACA JUGA: Helm Bagus dan Keren Enggak Selalu Mahal, Zeus Z811 Ini Cuma Rp 500 Ribuan Kok... Mau?)
Tenaga ini masih murni dan belum lagi ditambah dengan ram-air, di versi sebelumnya, dengan ram-air tenaga ZX-10RR diklaim mencapai 207 dk di RPM 13.000.
Nah di versi mesin baru ini, tenanganya diklaim bisa mencapai 211 dk di RPM 13.500.