Identitas Continental GT masih mereka pertahankan dengan tetap memakai tangki bawaan dari pabrik.
Namun untuk setangnya kini berganti dengan model baplang yang terlihat mendangak cukup tinggi.
(Baca juga: Modif Simpel Gaya Touring Royal Enfield Thunderbird 500)
Eimor Customs/via 350cc.com
Setang tinggi plus crash bar jadi ciri-ciri motor asik buat touring
Kemudian diikuti juga dengan mengganti jok belakang yang maish memakai pola jahitan klasik ala cafe racer jadul.
Ubahan lainnya juga terlihat pada lampu depan, stoplamp retro, serta knalpot dengan muffler yang lebih pendek.
Uniknya lagi, si mantan cafe racer tersebut juga ditambahi crash bar di depan mesin, mungkin biar makin aman saat touring ya? Hehehe