GridOto.com - Selain punya BMW R1200 yang dijadikan andalan motor touring maupun enduro, dulu BMW juga punya seri K loh.
BMW seri K ini punya karakter mesin yang berbeda, yaitu tidak memakai mesin boxer melainkan flat-four.
Bentuknya seperti mesin mobil, dimana memiliki empat buah piston dengan posisi tidur semua.
Yaps, pistonnya tidur semua menghadap ke arah kiri, makanya mesin motor ini terlihat sangat melebar ke samping.
Mesin motor ini dulunya diciptakan oleh BMW untuk bersaing dengan motor-motor Jepang yang sudah memakai mesin empat silinder in-line.
(Baca juga: Tega Banget! BMW K1600GTL Diubah Jadi Drag Bike)
Tapi pasti pada penasaran kan gimana jadinya kalau BMW seri K dibuat terondolan?
Nih salah satunya adalah BMW K100 hasil garapan dari Cafe Racer Pasion yang bermarkas di Spanyol.
Seperti dilansir Caferacerpasion.com, basis yang dipakai adalah BMW K100 RT yang dulunya diproduksi pada kisaran tahun 1980-an.
Untuk nama RT sendiri merupakan kode seri pada lansiran BMW yang berbentuk motor touring, sama seperti BMW R1200 RT misalnya.
Konsep yang diambil untuk BMW K100 RT ini adalah gaya street tracker, bertampang motor garuk tanah tapi memakai ban tipe aspal.
(Baca juga: Bukan Transformer, Ini Cuma Hasil Custom BMW K1200S)
Untuk itu kru CRP melepas semua bodi plastik hingga hanya menyisakan tangki aslinya saja yang masih dipakai.
Sedangkan untuk komponen yang terlihat sangat besar di bawah tangki adalah filter karburator untuk mendukung napas dapur pacu. Gede banget ya?
Rombakan paling banyak justru terjadi pada bagian belakang yang kini subframe-nya sudah berganti dengan model tubular.
Kemudian bodi plastik sudah digantikan dengan jok tipis berbentuk sederhana dengan balutan cover jok yang terlihat klasik.
Oh ya, detail unik ada di bagian buritan yang sepertinya masih jarang sekali dipakai oleh builder lainnya.
(Baca juga: Gini Nih Kalau BMW R NineT Meniru Baju Kepunyaan Nenek Moyangnya)
Yaitu berupa dudukan untuk lampu belakang, lampu sein, dan pelat nomor yang berbentuk “letter T”.
Sedangkan di bagian tengah dibuat kosong melompong untuk menunjukkan karakter minimalis.
Bahkan kotak kelistrikan juga dibuatkan yang baru dengan letak ngumpet di dekat titik pivot swingarm.
Meluncur ke depan juga tak kalah sederhana dengan kokpit berisikan setang lebar, spidometer mini dan juga lampu sein yang sama dengan bagian belakang.
Tampang fairing bongsor pun kini sudah tergantikan dengan lampu bulat minimalis yang memakai mika buram khas motor lawas.
(Baca juga: Bodi Boleh Ramping, Tapi BMW R NineT Satu Ini Jadi Makin Berotot)
Sisanya, ya motor ini menujukkan bagaimana wujudnya BMW K100 RT kalau dibuat terondolan.
Namun tetap tak lupa ada laburan warna hitam di mesin, rangka, serta kaki-kaki untuk melindunginya dari karat.
Sedangkan bagian bodi yang hanya berupa tangki kini dibuat manis dengan paduan kelir coklat, silver, dan garis emas di tengahnya.