(BACA JUGA:Rahasia Ban Medium Valentino Rossi Lebih Rusak dari Ban Soft Marc Marquez di MotoGP Jerman)
Dari mana sistem tahu kalau ban belakang spin atau berputar berlebihan?
Kebanyakan motor mengambil data putaran ban belakang melalui sensor yang diletakan di lengan ayun untuk memonitor putaran roda belakang.
Selain itu ada juga sensor yang membaca putaran roda depan.
Dengan adanya dua sensor ini ECU akan membandingkan jika putaran ban belakang tidak sesuai dengan roda depan.
Jika terjadi spin maka ECU akan memerintah mesin mengurangi tenaga dengan banyak metode yang bisa digunakan.
(BACA JUGA:Skill Valentino Rossi yang Bikin Marc Marquez Geleng-geleng Kepala)
Dengan adanya fitur traction control, sudah pasti motor akan lebih aman ketika melewati jalan yang licin.
Selain itu lebih mudah dikendarai karena tenaga yang dikeluarkan bisa menyesuaikan kebutuhan alias tidak melonjak tinggi.
Traction control juga bisa bikin motor lebih efisien dan cepat dalam kondisi tertentu.
Dan tentunya lebih menghemat ban karena mencegah terjadinya spin yang sangat mengkikis ban.
Nih tonton videonya biar paham sob