GridOto.com - Di Indonesia, Kawasaki dan Honda adalah pabrikan asal Jepang yang bermain di segmen motor 'garuk tanah' berkapasitas 150 cc.
Di segmen ini, Kawasaki lebih dulu membuka pasar dengan merilis KLX 150 di 2009.
Baru kemudian Honda menyusul lewat CRF150L pada November 2017 silam.
Meski datang belakangan, ternyata CRF150L ini mampu mengganggu dominasi dari KLX 150 di Indonesia.
(BACA JUGA: Tampil Polos, Trail Honda Satu Ini Boleh Juga Nih Detailnya
Di bulan Juni kemarin, CRF150L bahkan unggul penjualan wholesales-nya dibanding KLX 150.
Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), Juni kemarin CRF150L mencatatkan angka penjualan sebanyak 3.352 unit.
Sedangkan KLX 150 hanya dapat meraih 973 unit.
Total penjualan dari awal Januari 2018, Honda CRF150L berhasil menorehkan angka sebesar 25.313 unit, meninggalkan KLX 150 yang cuma sebanyak 17.830 unit.
(BACA JUGA: Sempat Unggul, Penjualan Honda Supra GTR 150 Kembali Dilibas Yamaha MX-King)
Padahal kalau bicara tipe, selain tipe standar, KLX 150 ini punya banyak tipe di antaranya KLX 150BF, KLX 150BF SE, serta KLX 150 SE (X-Treme).
Sedangkan CRF150L cuma ada satu tipe dan satu pilihan warna saja.
Tapi kalau bicara fitur, CRF150 sebagai produk yang keluar belakangan memang unggul sih.
Paling jelas adalah dicangkokkannya sistem pengabut bahan bakar injeksi yang belum dipakai oleh KLX series.
(BACA JUGA: Kenalan Yuk Sama R06A, Mesin Turbo yang Dipakai Suzuki Jimny Baru)
Selain itu panel instrumen milik CRF150L juga menganut full digital yang bikin kelihatan lebih modern.
Apakah dengan begini, sudah saatnya bagi Kawasaki untuk upgrade KLX 150?