Sementara mesin 2.000 cc i-VTEC berkode K20Z2 punya tenaga sebesar 155 dk dan torsi 192 Nm.
Namun demikian, tipe 1.800 cc jadi yang paling laris dan banyak populasinya ketimbang model 2.000 cc.
Faktor kehematan BBM dan tenaga yang tidak jauh berbeda jadi sebab mengapa varian 1.800 cc lebih laris daripada 2.000 cc.
Selain punya performa yang berbeda, varian 2.000 cc tentunya punya fitur lebih lengkap seperti lampu kabut, jok kulit, dan sensor parkir.
Bicara soal akomodasi, Honda Civic FD punya kabin yang cukup luas bagi penumpang depan dan belakang.
Posisi mengemudi pun tergolong baik untuk ukuran orang Indonesia, begitu juga dengan visibilitas yang cukup nyaman dan luas.
Tahun 2012, Honda Prospect Motor menyegarkan Civic demi menjaga eksistensinya.
Ubahan minim yang dilakukan di eksterior dan interior membuatnya lebih sporti.
Meskipun secara spesifikasi mesin dan dimensi masih sama dengan Civic generasi ke-8.