Hal ini bisa dimanfaatkan oleh tim papan tengah atau papan bawah untuk bisa mengungguli tim papan atas di kualifikasi.
Here's our 2018 #Fit4F1 tyre-spotting guide! https://t.co/GkK0BDxMtm pic.twitter.com/nW8mbMPPq4
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 23 November 2017
Kompon ini baru akan digunakan pertama kali di Monako, pekan depan.
"Aku tak mengerti kenapa kami tidak bisa punya ban hypersoft di setiap balapan, paling tidak di kualifikasi," kata Ricciardo dikutip GridOto dari Planet F1.
"Kupikir jika kita melakukan itu akan membuat banyak pilihan dan kejutan, karena sekarang mudah ditebak," imbuhnya.
(BACA JUGA:Nih Penjelasan Detail FIA Tentang Pemasangan Komponen di Halo untuk Mobil F1)
Ada hal yang harus jadi perhatian jika menggunakan kompon yang lebih lunak di kualifikasi.
Karena di F1, di awal balapan harus menggunakan kompon ban yang sama dengan yang digunakan di kualifikasi.
Jadi jika menggunakan kompon terlalu lunak, bisa jadi di awal balapan akan lebih ngebut tapi umur ban bisa pendek.
Menggunakan kompon ban lunak di awal membuatmu lebih awal dan lebih sering masuk pit stop, tidak boleh sembarangan.