Jadi modifikasi yang dilakukan ini sudah pasti membuat tampilannya sangat terlihat berbeda.
(Baca juga: Adopsi Part Yamaha, Honda BeAT Tampil Lebih Gagah)
Komponen yang digunakan pun enggak main-main, ada garpu depan RAD50 dari Marzocchi dan shock belakang Ohlins kepunyaan Ducati 851.
Sistem pengereman diserahkan pada lansiran Nissin yang ditemani brake reservoir dari Rizoma.
Sedangkan untuk menopang larinya ada karet ban Dunlop Sportmat Mutant ukuran 120/70-17 dan 160/60-17.
Beberapa bagian di motor ini juga merupakan hasil custom, seperti buritan yang menemani tangki asli bawaan CX500 dan knalpot yang terlihat radikal.
(Baca juga: Pejuang BeAT Karbu, ‘Honda B-Max’ Modif Touring yang Pelan Tapi Pasti)
Jadi Enggak nyangka ya Honda CX500 bisa jadi sekeren ini, padahal umurnya udah mau setengah abad.