GridOto.com – Pada pengetesan awal kami di jalan, terkuak bahwa Toyota C-HR punya potensi soal keasyikan berkendaranya.
Dibekali mesin 1.798 cc 4 silinder VVT-i, Toyota C-HR melecut hingga 141 dk dan torsi 174 Nm yang disalurkan via transmisi CVT ke roda depan (FWD).
(BACA JUGA: Harga Toyota C-HR Mahal? SPK-nya Lancar-lancar Aja Tuh)
Soal tenaga besar mestinya tidak spesial karena kapasitas mesinnya memang besar, tapi yang menarik adalah grafik tenaga (powerband) yang sudah bergeliat sejak putaran rendah-menengah.
Sehingga memberi akselerasi responsif tanpa mesin harus meraung di putaran tinggi.
Rianto Prasetyo
Toyota C-HR menggunakan sasis TNGA